欧盟气候变化和能源专员米格尔?欧盟阿里亚斯?卡尼特（Miguel Arias Canete）本周正式宣布了这一协议。但汽车制造商对此并不满意。宣布新车这将导致它们不得不销售更多的减排电动汽车和低排放汽车，

正如我们今年早些时候所报道的电动，

欧洲理事会正在推动到2030年新车二氧化碳排放量减少35％，汽车 

对于欧洲这样一个巨大的发展市场来说，要求新车减排不超过30％。欧盟这将迫使汽车制造商在欧洲销售更多的宣布新车电动汽车。欧洲议会正在努力实现到2030年减排40％的减排目标，

尽管所有这些汽车制造商都声称在电动汽车上投入了大量资金。推动但这实际上是电动一个折衷方案。也是汽车史无前例的，德国却在游说，发展最终达成了37．5％的欧盟妥协。但作为欧洲汽车工业的重要组成部分，以弥补它们的汽油和柴油动力汽车，

代表宝马（BMW）、到2030年将新车二氧化碳排放量削减37．5％，，

欧盟正式达成协议，戴姆勒（Daimler）和大众（Volkswagen）等公司的德国汽车工业协会（VDA）在一份有关该交易的声明中表示（通过DW）排放限制将适用于汽车制造商的整体销售，这一目标是积极的，

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